Prueba de opacidad

Esta prueba consiste en la medición de humos del escape. Se lleva el motor desde el ralentí hasta la velocidad de desconexión o corte de inyección (interrupción controlada del suministros donde el motor no seguirá acelerando por girar demasiado rápido), según un proceso en el que se recoge desde le tiempo que hay que esperar entre cada ciclo y el número máximo de repeticiones que se pueden realizar (ocho).

Se suelen hacer tres mediciones y de ahí se saca la media.